近期德国媒体就曾发布一篇文章称《德国汽车离不开中国市场吗？》，文章中提出了若德国汽车全面撤出中国市场后会造成哪些影响？那么，如果德系汽车从我国“退场”，谁的损失更大？业内人士道出实情。

其实关于这个问题，国内也早就有所讨论，如果这些德国车企真的都撤离我国受影响的难道仅有德国吗？

在德国媒体发表的这篇文章中，他们认为德国车企其实绝对有实力可以撤出中国市场的，他们认为即便这样的选择会给自己造成一些损失，但这些损失也可以通过与其他市场的合作来弥补，所以媒体的本意是支持德国车企从中国撤退的，此外在德国还有不少学者和其他媒体也有同样的想法他们甚至开始鼓动各个车企撤退。

可实际情况真的如何呢？这些车企真的能够放弃在华的利益吗？

这些年来，中国市场一直是德国车企的一大主要销售市场，甚至可以说中国是德国车企的一大销售保障在2019年，德国汽车工业协会主席就曾坦言说道，德国汽车制造在中国市场份额已多达23.6%，而那时候德国一年在华销售的汽车为520辆，这也相当于德国人口的6.25%。

从这些数据中都能够感受到中国市场对于德国来说有着至关重要的作用，但同时我们也不得不承认，德系汽车在国内的确也备受消费者的青睐，比如德国最为知名的几大汽车品牌就是宝马、奔驰、奥迪、保时捷、大众等，他们在国内都有着相当不错的销量和地位。

尤其是大众在国内受欢迎程度极高，去年大众汽车集团在华销量总计为330.5万台，可是放眼全球，他们的总销量不过也只有730万台，这也相当于他们仅是在华市场的销量就占据总销量的45%。除了平价汽车备受关注以外，德国部分豪车在国内也有着突出的成就。比如去年保时捷、奥迪、宝马在华销售额分别为9.5万台、70万台、84.62万台。而像保时捷这种豪车，他们在全球的年销量不过也仅有30多万台，在华销售就有9.5万台占据总销量的31%。现在的确有不少德国汽车品牌已经做好深耕中国市场的准备，他们还为此设计了伟大的企业蓝图。

这都能够看出这些德国汽车品牌非常重视在华的发展，也为此投入了较多的财力，物力和精力。那么一旦这些汽车品牌离开中国会造成哪些影响呢？首先他们自然会给企业自身和德国经济带来影响，一个是中国市场有着庞大的销售额，而且早些年这些企业在国内投资建设也花了不少钱。

若是他们决定撤离中国市场将会失去大量客户，那些用于在中国的投资建设也都将再次亏空。就拿大众举例，在大众的计划中，2030年他们在中国的新能源汽车市场占比要达到50%，按照该计划，大众必须要投入大量的资金，而现在大众就已经明确2022年至2024年，在中国市场的资金投入计划，总投资金额预计达到150亿欧元。

所以这也充分证实，这些德国汽车品牌并不能像那些学者和媒体所说的可以“来去自由”，他们若是离开，必将承受较为严重的损失。但从另一方面来看他们的离开会对中国造成哪些影响呢？其实吃亏的并不只有这些德国汽车品牌，中国也难以保全利益。近几年虽然我国本土汽车品牌在国内的市场占有率有了明显提升，但是外资品牌还是掌握着国内汽车市场60%的份额，这也意味着外资汽车品牌在国内还是有着举足轻重的地位，它也的确为我们提供了大量的就业岗位。

如果这些汽车企业集中退出中国市场，对中国就业环境和汽车整体市场来说都将造成不小的影响。

结语

如今在全球化发展日益加剧的背景下，国与国之间的贸易联络也变得愈发频繁和紧密，所以像是某一品牌轻而易举撤出大国市场听起来容易，但做起来却很难，尤其是像德国汽车企业与中国市场有着如此密切关联的情况，想要轻而易举的离开，完全是不现实的。

今日话题：全面撤出中方？德国车企若宣布退出中国市场，吃亏的会是谁?