6月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了五月份国内动力电池数据，受复工复产影响，动力电池的产量与装车量环比均有不同幅度的增长。

　　5月，我国动力电池产量共计35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。其中三元电池产量16.3GWh，占总产量45.8%，同比增长225.7%，环比增长58.2%；磷酸铁锂电池产量19.2GWh，占总产量54.1%，同比增长119.4%，环比增长3.3%。

　　1-5月，我国动力电池累计产量165.1GWh，累计同比增长177.5%。其中三元电池累计产量64.6GWh，占总产量39.1%，累计同比增长119%；磷酸铁锂电池累计产量100.3GWh，占总产量60.7%，累计同比增长235.2%。

　　装车量方面，我国动力电池在5月份装车量达到18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。其中三元电池装车量8.3GWh，占总装车量44.7%，同比增长59.0%，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量10.2GWh，占总装车量55.1%，同比增长126.5%，环比增长15.1%。

　　1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh， 累计同比增长100.8%。其中三元电池累计装车量34.0GWh，占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%；磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh，占总装车量58.9%，累计同比增长186.1%，呈现快速增长发展势头。

　　值得关注的是，在4月份国内磷酸铁锂动力电池的装车量中，比亚迪以1.14GWh的优势领先了宁德时代，经历过复工复产后，宁德时代在5月份以0.24GWh的优势再次领先了比亚迪，重回磷酸铁锂动力电池装车量榜首，虽然较4月而言宁德时代的磷酸铁锂电池装车量有所回升，但与疫情爆发之前的3月相比，还是有2.8GWh的差距。

　　近期，宁德时代在互动平台表示，目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。同时在6月10日，宁德时代表示将计划于今年二季度正式发布旗下麒麟电池。

　　专业人士表示，近期动力电池原材料有所回落，对于之后动力电池的产能提升会有所帮助，宁德时代目前的产能并不稳定，预计在7月上旬会回至正常，但因为现在各个车企都开始布局自研电池，装车量的变化目前还不好推测。

（文章来源：国际金融报）