由于货运物流受疫情影响较大，自4月18日起，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室每日发布最新物流保通保畅监测数据。

　　今年5月以来全国货运持续恢复

　　最新数据显示，5月份以来，铁路货运量持续保持高位运行，国家铁路累计发送货物3.4亿吨，同比增长6.6%，单月货物发送量再创历史新高。在重点物资保障方面尤为突出，累计发送粮食、化肥502万吨，同比增长达28.2%。高速公路货运量已恢复至正常水平九成左右。与4月中旬相比，5月20日以来，全国高速公路货车流量及货运量日均增长10%左右。

　　全国铁路“一盘棋” 保障货物运输

　　专家表示，铁路货物运输在三月中旬的疫情发生后，未受到明显影响，相反能够持续保持在高位运行，主要得益于全国铁路“一盘棋”的优势。

　　针对临时增加的运输计划、集装箱不够等情况，铁路单位统筹规划、快速响应，同时不断挖掘潜能，充分利用了疫情防控下停开减开客车腾出的运输能力。

　　中国铁路南昌局龙岩东站货运员伍洋：比如5月以来，为了保障春耕，发往东三省的化肥运量显著攀升，由一季度的日均200吨增长到日均400吨。我们除了常规的建立绿色通道这些举措，还将本身散货运输的化肥采取集装箱封装运输的方式。一方面便于中转，提高运输效率，还能保证化肥不受雨水之类的天气影响。

　　当前铁路单位加强对港口及钢铁、粮油、钢厂、电厂等行业重点企业沟通走访，落实与大型生产企业、港口运量的互保协议，从而持续扩大钢铁、煤炭等大宗货物的铁路运输份额。

　　全国重点港口货物吞吐量有序回升

　　5月份，全国重点监测港口完成货物吞吐量10.3亿吨；完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%。其中，11个国际枢纽海港完成集装箱吞吐量1776万标箱，同比增长5.2%。长江三峡和西江长洲船闸共通过货物3130.8万吨，同比增长1.2%。

　　从数据来看，5月份以来，全国重点港口货物吞吐量有序回升，重点航道保持畅通高效。而水运运力的快速恢复，得益于自三月中旬疫情发生以来，我国主要港口航道智能化水平的加速提升。

　　全国港口航道智能化水平加速提升

　　这个长江干线电子航道图，可以为船舶航行提供精准的水深、航标、天气、定位导航等信息服务，帮助船舶科学规划航线、精准航行。为疫情期间物资运输、保通保畅提供了准确可靠的支撑。

　　在江苏，这个“水上ETC”，可以实现过闸远程登记、缴费、调度等功能，有效减少面对面接触，保障疫情不通过水路传播。目前水上ETC便捷过闸系统注册船舶超过6万艘，日均活跃用户4000个，保障了船舶安全有序过闸，降低水运物流成本。

　　在广州港，一港通全程无纸化通关优化了原有人工通关操作。进出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”，并采用区块链技术实现了通关互认及全程物流监管。节省约20%—30%的报关成本。

　　智能化建设也让我国主要港口的运转效率不断提升。五月份，集装箱港船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.98天、1.04天，环比分别上升9.2%、下降3%，明显优于国外主要集装箱港口平均水平的3.3天、2.4天。

（文章来源：21世纪经济报道）