近日，北京法院审判信息网披露了一则关于特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司买卖合同纠纷判决书。

（图片来自北京法院审判信息网）

判决书显示，消费者在特斯拉官方认证的二手车销售平台购买了一辆二手车，随后发现车辆存在维修过的痕迹，但特斯拉工作人员在出售车辆时，未查询也未告知消费者，该车存在事故及出险记录。法院认为，特斯拉的轻微侵犯消费者知情权，最终判决其赔偿消费者10万元。

小雷了解到，罗某在三年前的9月28日在特斯拉工作人员的介绍和指导下，注册了特斯拉官方认证二手车平台用户，提交《汽车订购协议》，并下单购买了一辆型号为Model S60的二手汽车，税后价格为45.64万元。同年10月1日，罗某拿到了这辆事故车。

（图片来自特斯拉官方）

2021年7月，罗某发现这辆二手车存在维修痕迹。经过询问后确认，特斯拉公司的工作人员在出售车辆时没有告知该车存在事故以及出现的记录。经查，这辆车存在两次维修记录，涉及保险杠、左前门、轮圈等更换维修。

对于二手市场买到事故车，小雷认为已经是见惯不怪的事情，很多二手商家把那些泡过水的、出过事故的坏车，经过简单的翻新和修复之后就拿去低价出售，相关的消费纠纷并不在少数。

不过，这位消费者是从特斯拉官方认证的平台买的二手车，车辆出问题，显然是后台审核，以及相关人员的工作疏漏导致的。特斯拉方面却认为，消费者购买二手车时应该有较高的容忍度，官方对涉案车辆的具体情况并不知情。简单点来说，就是车出了啥问题，不能怪公司。

（图片来自特斯拉官方）

小雷认为，二手车市场本来水就很深，消费者购买二手车，容忍的一般都是使用痕迹以及部分元器件老化，对于有事故、维修记录的车还是比较忌讳的。许多商家为了处理车辆，都会将这些事故瑕疵隐藏起来。

消费者为了避免“踩雷”，往往会找可信度更高的，车企认证的二手平台购买。在小雷看来，我们找大品牌认证，有资质的二手平台，看中的就是专业严谨的二手车辆审核流程，如果官方认证的二手渠道都能流出事故车，那么跟普通的第三方二手商家有何区别？