2022年上半年，民航业再度遭遇疫情冲击。

整个行业再度陷入低迷之中，不过幸运的是民航又开始逐步复苏。

对于行业的两大市场主体航空公司和机场可谓是备受煎熬。

相对而言，机场情况要稍好一些，但也是面临着疫情防控与经营效益的双重压力。

我们知道，这两年机场的旅客吞吐量也是忽上忽下，很难估计。

因为一旦出现疫情，吞吐量立即呈断崖式下滑。

对于过去的两大机场霸主北京首都机场、上海浦东机场是如此。

对于这两年最繁忙机场广州白云机场、成都双流机场也是如此。

那么，今年机场方面最大的疑问就是：

到底是广州白云机场继续保持第一位，还是其他机场夺位成功？

毕竟2020年的白云机场放了颗卫星，以4377万人次的旅客吞吐量成为全球第一。

2021年虽然没有再度成为世界第一，但是在国内，以4026万人次再度独占鳌头。

到了2022年上半年，白云机场也经历了严峻挑战。

1、2月份，白云机场的旅客吞吐量仍然超过300万人次，独占鳌头。

不过到了4月份，因为疫情影响，白云机场的旅客吞吐量锐降至69万人次。

4、5月份，连续两个月，月度客运量第一的宝座都被兄弟机场深圳宝安机场夺得。

不过到了6月份，白云机场迅速回暖，当月客运量恢复至244万人次。

最终，上半年，白云机场再度以1233.6万人次的旅客吞吐量荣登第一位。

上半年，白云机场共完成：

航班起降13.24万架次，同比下降27.95%。

旅客吞吐量1233.55万人次，同比下降42.62%。

货邮吞吐量99.32万吨，同比增长2.86%。

7月13日，白云机场发布了2022年半年度业绩预亏公告。

预计2022年半年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4.66亿元到5.67亿元之间。

2021上半年白云机场净亏4.1亿元。

也就是说白云机场今年增亏6千万到1.6亿元之间。

说实话，旅客吞吐量下降了43%，也就增亏了1个亿左右，白云机场这样的亏损还是并不多的。

相比较三大航动辄百亿的亏损，国内最繁忙的机场只亏5个亿，甚至让人觉得有点少。

实际上，一直以来，在民航业内：

超大型机场才是顶流！